踩踏之家初九踢档

北京地区民营企业、外资企业进出口增幅明显。前2个月，北京地区民营企业进出口633.6亿元，同比增长22%，占地区进出口总值的10.9%；外商投资企业进出口921.6亿元，同比增长10.3%，占地区进出口总值的15.9%。北京地区排名前100的重点企业进出口5045.8亿元，同比增长8.3%，占地区进出口总值的87.1%；专精特新“小巨人”企业进出口26.6亿元，同比增长14.1%。

同期举办的“传统医药健康生活展”为第八届非遗节“非遗融入现代生活体验展”的一部分，面积约1400平方米。展览除了我国传统医药类非遗保护发展的总体情况外，还通过图文、视频、实物、现场体验等形式展示近70个传统医药类国家级代表性项目和川渝两地的省级以上代表性项目。(完)

其中，铁路客运量9176.5万人次，日均1835.3万人次，比2019年同期增长23.3%，比2023年同期增长1.4%；公路跨区域人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)124977万人次，日均24995.4万人次，比2019年同期增长24.4%，比2023年同期增长2.1%；其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量107592万人次，日均21518.4万人次，比2019年同期增长39.2%，比2023年同期增长1.4%。公路营业性客运量17385万人次，日均3477万人次，比2019年同期下降25.1%，比2023年同期增长6.5%；水路客运量695.67万人次，日均139.1万人次，比2019年同期下降31.3%，比2023年同期增长6.0%；民航客运量997.1万人次，日均199.4万人次，比2019年同期增长11.1%，比2023年同期增长8.1%。

支持刚性需求和多样化的改善性需求，体现了上海土地政策处于调整优化的导向，更好地吻合当前住房的需求，尤其是住房改善的新趋势。

结构更优化。通过持续推进大宗货物和中长途运输“公转铁”“公转水”，铁路和水运在全社会货运周转量中的比重逐步提升。“我国公路运输成本为0.2到0.4元/吨公里，铁路运输成本约为0.15元/吨公里。每提高铁路货运量1个百分点，可带动物流成本降低0.2到0.5个百分点。”交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林告诉记者，我国铁路货运量由2015年的33.6亿吨增长到2023年的50.1亿吨，“加快推进‘公转铁’‘公转水’，充分发挥多种运输方式的组合优势，将持续为物流降本增效提供空间。”

05-07

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