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自2023年冬航季以来，南宁机场推动国际及地区客运航线航班稳妥有序恢复。南宁至香港定期直飞航线的恢复，将进一步激发两地公商务、旅游等方面联动，发挥香港独有的“国际化”和“市场化”优势，搭建起广西与世界接轨的重要通道。同时，为桂港携手合作共建“一带一路”和西部陆海新通道、全面深化各领域务实合作及协同推动构建国内国际双循环新发展格局提供重要支撑。(完)

中国特种飞行器研究所高级工程师 张华：除了旅游观光，以外还有很多用途。比如空中航测航拍、物探、应急通信等等，通过在吊舱内进行适当的改装，加装航测设备就可以对地面进行航拍，通信设备加上以后可以进行空中通信。

王毅说，中欧全面战略伙伴关系走过20年历程，虽经波折，但保持着向前发展势头，已形成全方位、多层次、宽领域交流合作的格局。回顾中欧关系历程，可以得出以下重要启示：一是坚持相互尊重。中国出台了三份对欧盟政策文件，都将相互尊重作为发展中欧关系的首要原则。中欧历史文化、道路制度各有特色，坚持相互尊重，才能平等对话、共同进步；中欧对国际地区问题的看法不尽相同，坚持沟通协调，才能为维护世界和平稳定、应对全球性挑战发挥建设性作用。二是坚持冷静务实。面对复杂局面和严峻挑战，中欧保持冷静务实，维护伙伴关系基本定位，维护求同存异相处之道，维护互利共赢合作方式，维护多边主义时代潮流，将为世界提供更多稳定性和正能量，也符合双方根本和长远利益。三是坚持战略思维，中方始终从战略高度和长远角度看待发展中欧关系，视欧洲为多极化进程中的重要一极，支持欧洲一体化，支持欧洲战略自主。中方对欧政策保持着稳定性，不会因一时一事改变，因为这符合世界多极化趋势和国际关系民主化的时代潮流。王毅强调，中欧选择对话合作，阵营对抗就不会形成；中欧选择和平稳定，新的冷战就打不起来；中欧选择开放共赢，全球发展繁荣就有了希望。

作为提升运输服务质量和效率的重要突破口，发展多式联运与降低物流成本紧密相关。据测算，我国多式联运占全社会货运量的比重每提高1个百分点，可降低物流总费用约0.9个百分点，节约的社会物流成本可达千亿元。自2016年至今，我国铁水联运量从274万标箱增加到1170万标箱，全国港口主要港区铁路进港数量占比从40%提升到82%。去年，我国集装箱铁水联运同比超过15%，多式联运占比稳步提升，货物运输平均运距、运输费用均有小幅回落。