奴隶岛—鞋跺渣男头

　　中新网昭通11月5日电(记者 张尼 程春雨)一年有三分之一的时间在路上，行驶10万公里，这是王昆的生活常态。8年前，毕业于蜂学专业的他在故乡云南威信县创建了自己的蜂蜜品牌，专心做起养蜂人。

　　这些年，王昆和自己团队为了寻找优质蜜源，在山区里行驶接近百万公里，从崎岖山路到平坦公路，这位“追花人”见证了家乡交通发展带来的便利，也收获了“甜蜜”事业。

  山坡上摆满蜂箱 受访者供图

　　大学生放弃稳定工作，甘做养蜂人

　　近日，记者跟随2023年“行在乡村 游在路上”最美自驾精品线路主题活动采访团抵达威信县，见到了正在忙碌的王昆。

　　因为常年在山区奔走，他的皮肤被晒得黝黑，和周边劳作的村民无异，很难想象这是一位从福建农业大学毕业的大学生，并且曾经还在事业单位有份养蜂技术指导员的稳定工作。

　　谈到自己为何会“跳出来”，王昆坦言，当时虽然工作稳定、清闲，但总感觉没什么成就感，自己所学的东西没有完全应用起来。2012年，在“而立之年”来临之前，王昆毅然辞职，转而进入了一家蜂产品公司，从事检测研发、生产管理等工作，也是在这个时期他发现了一个现象，那就是很多大工厂生产的蜂蜜和自己小时候吃到的完全不一样。究其原因，就是一些企业为了压缩成本，缩短了取蜜周期，导致很多蜂蜜没有成熟就被取走，味道和营养价值也随之下降。

  工作中的王昆 受访者供图

　　“既然我是学这个的，我能不能做出更加原生态、味道更好的蜂蜜呢？”有了这样的想法，王昆开始走上了创业之路，并在2015年在家乡创建了自己的蜂蜜品牌，专门生产原生态土蜂蜜。

　　一开始，王昆的团队只有自己一个人，他既要负责转运蜂场，又要负责加工、销售，年产量也只有600公斤左右。 如今，经过8年的发展，王昆的团队已经拓展到了17人，公司在威信县等地都有了生产基地，在怒江州也建立了灌装基地，土蜂蜜的产量提高到每年30到50吨。

　　王昆说，云南的良好自然环境、丰富的蜜源，让这里生产的百花蜜口感丰富，这也是产品的主要竞争优势。

  受访者供图

　　高速路助力“甜蜜”事业 “追花”不再受限

　　养蜂人是辛苦的，因为蜂场要跟随花期移动，王昆一年有三分之一的时间都是在路上，每年行驶里程大概有10万公里，这其中一半是寻找蜜源，一半是往返管理蜂场。交通不便，曾经是摆在他面前的一个障碍。

　　“蜂场都是在远离城区的大山里，一般是把车开到距离蜂场三四公里的地方，然后再通过人力把蜜蜂一箱箱背到山上去放，等花开有蜜了，我们再把蜜收回来，最后去灌装。”

　　王昆回忆说，过去云南省内很多地方的交通还不好，往返途中非常辛苦，但现在情况已经有了很大改善。

　　“以前我们经常要跑到山上去看哪里的花多，那时候开着车，很多地方也都不能去的，山路经常会把车的底盘磕坏，但是最近这几年好多了，基本上没出现这样的事情了。”

　　除了路更好走，一些新修建的高速路，也让运输时间大大缩短。据王昆介绍，自己以前从威信开车到昆明要用时8个小时，现在则缩短至5个小时，过去跑单程的油，如今可以跑全程。

  王昆的土蜂蜜产品“蜂知道”  中新网 张尼 摄

　　这样的改变也与当地政府大力推动交通发展密不可分。数据显示，“十三五”期间，威信县共投资7.6亿元对全县1671个村民小组364条近1600公里群众急盼的出行路进行了改造和硬化，解决近30万群众“出行难”问题。另外，截至目前，全县境内公路通车里程3616公里，全县公路密度2.6公里/平方公里。

　　而放眼整个云南，全省农村公路总里程已经达到27.9万公里，居全国第二位。这对于王昆这位“追花人”来说，无疑如同产业搭上了“快车”。

　　“如今，我们的蜜蜂转场方便多了，想去哪里都可以，运输包装材料的成本也降了下来。” 王昆很是感慨。

　　而谈及未来，王昆还有很多期许，他说，目前的团队中还是以养殖技术人员为主，希望以后能够借助互联网打开自己土蜂蜜的销售渠道。他也希望更多的人能够品尝到来自自己家乡的“甜蜜”。(完)

【编辑:张子怡】