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贸易双方存在分歧和纠纷，这再正常不过。然而，欧盟没有选择通过对话和协商的方式解决问题，而是针对欧盟的第三大出口市场和第一大进口来源地采取单边行动，这将不可避免地加剧不必要的贸易紧张局势，损害双方互利合作的氛围。

回忆翻译的过程，阿齐兹连续说了三次“非常难”。汉语和阿拉伯语都是世界上最难学的语言之一，表达习惯、文化背景大相径庭。“我碰到的一个很大的困难是要怎么翻译‘小东西’这个人物。她是个命运坎坷的小女孩，曹禺先生在这个名字里寄托了无限的悲悯。但如何才能让阿拉伯读者理解‘小东西’的意思？她又不是个‘物件’，我只能换一种表达方式，最终把她翻译成‘可怜的小女孩’。”

一个饱经沧桑而初心不改的党，才能基业常青；一个铸就辉煌仍勇于自我革命的党，才能无坚不摧。在这篇重要文章中，习近平总书记立足解决大党独有难题，对全党“如何始终不忘初心、牢记使命”提出明确要求：“必须坚守奠基创业时的初心，坚守党的理想信念宗旨，始终为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴，始终保持党同人民群众的血肉联系，永葆党的先进性和纯洁性。”

应看到，与中国签署“一带一路”合作文件的超过150多个国家，经济发展阶段不一。鲁政委称，大部分国家的经济体人均不变价GDP均处20000美元以下，且劳动年龄人口稳步上行，再结合FDI存量与GDP比重的数据，也处于产业承接的初步阶段，整体而言，其进口占比具有较大的上升空间。

永顺站为平谷线西起的第8座车站，车站总长度为212m，标准段宽度24.5m。昨天上午，北青报记者在永顺站施工现场看到，工人们正忙着清点、绑扎钢筋，橙色的龙门吊缓缓向前移动着。永顺站为地下三层叠落侧式站台车站，主体为三层三跨框架结构，采用明挖法施工。“建成后，负一层和负三层将用于换乘，负二层是机电设备的设备层。”姜瑞军介绍，永顺站的基坑深度达到31米，由于深度较深，施工过程中需要把控基坑施工风险，而且叠落车站的施工工况比较复杂，这些都是后期的施工难点。