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林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

根据官方给出的解释，城乡公交路况相对复杂，这一政策制定是为了“安全”。这本无问题，但结合实际来看却又值得商榷。首先，公交是人们日常出行惯用的交通工具，“不许站立乘车”，那就得事先通过及时调整调度规划，加密车次，满足“座位不够”和出行需求之间的矛盾。

在充分肯定成绩的同时，也要看到面临的困难和挑战。外部环境复杂严峻，有效需求不足，部分行业产能过剩，社会预期偏弱，就业总量压力和结构性矛盾并存，民生保障存在短板弱项。计划执行工作中全国统一大市场建设需要加大力度，营商环境需要进一步改善，处置风险隐患的能力需要持续提升，安全生产工作存在薄弱环节等。

八、斯方赞赏并感谢中方为斯经济社会发展提供帮助。斯方高度评价共建“一带一路”倡议为促进包括斯里兰卡在内的共建国家经济发展和民生改善发挥的重要作用。双方同意携手深化高质量共建“一带一路”合作，加快编制共建“一带一路”合作规划，全力推进科伦坡港口城和汉班托塔综合开发项目，将其打造成中斯共建“一带一路”的旗舰工程。

温州2月23日电(奚金燕 邱颖颖)春运以来，浙江多地高速保畅者坚守岗位，用心用情为过往司乘做好事、办实事、解难事，在寒冷的冬日里汇聚成一股股暖流，温暖着每一位司乘的高速旅途。