时间：2024-05-05 07:21:05 作者：北京大学举行学习贯彻习近平总书记五四重要讲话精神十周年座谈会 浏览量：39124
中新网合肥4月24日电(刘鸿鹤 孙红丽 刘志旭) 4月24日上午，由中铁四局承建的合(肥)新(沂)铁路7标顺利完成上跨淮南线Ⅱ级封锁铁路架梁施工，实现“天窗”时间点内全部任务目标。
航拍合新铁路上跨淮南线Ⅱ级封锁铁路架梁施工。刘志旭摄据了解，合肥至新沂铁路7标线路全长43.421公里，其中张洼特大桥全长1.7公里，含邻近(跨)既有营业线运架施工25孔，其中安全风险最高的为张洼特大桥20-21号墩上跨淮南上行线架梁施工作业。既有淮南营业线每日列车运行密度81对，需按照Ⅱ级封锁进行“天窗点”施工，具有运架梁有效施工时间短、安全风险高的特点。
4月24日，架梁机正在合新铁路7标进行架梁施工。刘志旭摄面对Ⅱ级封锁难点，中铁四局合新铁路7标提前谋划，充分做好计划报批、技术方案、施工要点、设备维保、安全防控等各环节工作准备。积极加强与铁路局车务、供电、工务、安监、驻站等各站段部门的沟通协调，确保各协作单位目标一致，通力配合。Ⅱ级封锁正式施工前，中铁四局合新铁路架梁分部多次进行模拟施工，按照运架施工各工序环节进行问题排查，切实做到工序无缝衔接、时间精准把控，确保Ⅱ级封锁运架梁施工顺利完成。
合新铁路上跨淮南线Ⅱ级封锁铁路架梁施工现场。刘志旭摄据介绍，合新高速铁路是连接安徽省合肥市与江苏省新沂市的高速铁路，全长323.775公里，共设置9个车站，设计速度350公里/小时。该铁路是华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，支撑长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。(完)
【编辑:曹子健】