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朱华荣认为，研究并建设大型驾乘模拟器有助于研究并形成芯片、自动驾驶、人形机器人等未来智慧交通重点领域的国家及行业标准；有助于筑牢功能安全、预期功能安全、信息安全、协同防护等关键技术；有助于加速中国全等级自动驾驶商业化进程。而我国在该领域仍处于起步阶段，尽快建设大型驾乘模拟器很有必要。

2020年欧盟普通法院作出有利于苹果公司和爱尔兰政府的判决后，欧盟委员会认为欧盟普通法院对其法律论证理解有误，判决存在多项“错误”，决定提起上诉，将官司打到欧洲法院。

国铁集团运输部相关负责人介绍，今年春运，铁路部门充分用好新线、新站资源，统筹高速铁路和普速铁路，加大运力投放，全国铁路日均开行旅客列车较2019年同期增长18.5%，客运能力投放创春运历史新高。根据12306客票预售和候补购票数据，采取增开临时旅客列车等方式灵活增加运力，全国铁路单日最高加开旅客列车2256列，最大限度满足旅客出行需求。

除了技术进步外，他还发现，京津冀协同发展的大环境，也让工人感受到新时代机遇。这几年，天津港集装箱货运量明显比以前多了，工人们工作的积极性比以前更高。在他的团队里，大家都抢着加班。

徐则臣补充说，他关注的焦点倒不是奖的所有权问题，而是人类与机器的这种“混合双打”会带来的一系列可能引发争议的状况，“其实这也应该在我们的意料之中。就像计算器刚出来，大家就不再打算盘。搜索引擎一出来，很多人不再去图书馆查资料。AI出来以后，人可以用它做很多事，为什么不可以让它参与一部分写作呢？这不是问题。关键问题在于，AI写作的数据库从哪来，所有基础数据是否合法、合规、合乎伦理。这可能也是我们在发展AI的同时必须要解决的问题。只要这些问题解决了，我不排斥跟AI合作。我也相信，能否选择或创造出一个合适的AI写作伙伴，同样是对人类创作者的重要考量。”