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德国汽车三巨头之一的大众更是干脆，其位于沃尔夫斯堡的工厂直接停产了小型电动车ID3的生产，理由就是当地市场对这款车型并不买账。

对日本政府而言，如何在未来做出正确的决策更加重要。去年12月份，美国商务部发布消息称，将对从中国采购的在汽车、电器、交通设施等领域广泛运用的传统半导体(28纳米以上)进行调查，以进一步降低国家安全风险。事实上，这是美国政府认为中国在尖端半导体领域受限后，将精力投入传统半导体生产，进一步提高了市场占有率，挤压了美国企业的生存空间。因而在其语境下，经济问题又变成了安全问题，未来不排除美国再次拿出“威胁供应链”的帽子扣在中国头上，将半导体制造设备的限制范围扩大。如果日本政府继续坚定跟随美国政策，可能会给未来中日半导体领域贸易合作前景带来更大不确定性，从经济层面看，拉动日本出口贸易的重要根基或将动摇。

一方面，找准产业链跨越式发展的突破点，培育一批优势产业链供应链集群、先进制造业集群和未来产业集群。当前，我国人工智能核心产业规模不断增长，企业数量超过4400家，云算、智算、超算等协同发展，算力规模位居全球第二，“东数西算”等重大工程加快推进。未来产业的新赛道不断细分演化，如一些地方将人工智能、无人机、动力电池等颠覆性技术整合起来，探索无人机送货、商业化载人飞行等低空经济，生成式人工智能、虚拟现实等技术的商业化整合应用也将衍生各种场景，催生更多新业态新模式，培育数字化消费增长点。应支持京津冀、粤港澳大湾区、长三角等科技资源密集地区立足各自优势，瞄准卫星互联网、人形机器人、6G、量子信息、生命科学等领域，实施产业基础再造工程、绿色制造工程和重大装备攻关工程，率先培育一批未来产业集群。打造医疗、政务、金融和交通等行业的智能算力中心和算力网络、通用大模型训练和推理等新型基础设施，形成创新链、产业链、资金链、人才链良性互动格局。

“青山遮不住，毕竟东流去。”时代潮流是拦不住的，中国发展是唱衰不了的，面对所谓的“中国见顶论”，中国人民只会更加坚定向前，踏歌而行。

“万物各得其和以生，各得其养以成。”广袤国土上，生态空间的边界逐渐清晰，人与自然的关系在重构中更加和谐。这条线，是守护中华民族永续发展的红线，也是保障人民群众生活幸福感的红线。