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制造业的发展离不开智能化和技术创新的推动，离不开积极向上、鼓励创新的企业文化。为员工提供良好的职业发展环境和成长空间，让年轻人感受到企业的发展潜力并拥有自我进步的机会，才能激励更多年轻人进入制造业并带来活力和创造力。为此，制造业要积极应对挑战，高校要紧随产业发展新方向、新技术、新趋势，推动产教融合，促进人才供需更加匹配。如此，“制造业招工难”和“青年就业难”的就业矛盾才可能得到有效缓解。

乌鲁木齐4月9日电 (邵洪涛 张兆耕)记者9日从新疆油田公司获悉，截至3月31日，新疆油田一季度取得“开门红”，累计生产油气当量超460万吨，原油日产水平保持在4万吨以上。

“砖”内的手工花，取自“一带一路”范围内53个国家、94个城市的国花或市花，舒勇赋予它的寓意是：“一花独放不是春，百花齐放春满园。”

公路人员流动量15045万人次，环比增长11.5%，比2023年同期下降9%，比2019年同期下降6.6%。其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量12458万人次，环比增长13.7%，比2023年同期下降11.4%，比2019年同期增长21.9%；公路营业性客运量2587万人次，环比增长2.2%，比2023年同期增长4.4%，比2019年同期下降56.1%。

业界常常借用查理·芒格《穷查理宝典》里的类比来表述技术驱动造车所产生的规模效应：这就像一个油罐，随着油罐增大，表面需要的钢铁以平方速度增加，而油罐的容量就会以立方的速率增加。这里的钢铁，就是“投入”；而“油罐的容量”就是“产出”及“利润”。也就是说，产品的销量增长越快，平摊的成本就会越低，规模效应就越大。无论是造车新势力异军突起，还是传统汽车企业加速转型，都不能违背汽车产业这个内在发展规律。