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实现产业体系自主可控，重点需增强五方面能力。一是增强技术能力。着力增强核心技术攻关能力，强化国家战略科技力量，健全新型举国体制，增强原始创新能力，强化基础科学支撑。二是增强创新主体实力。着力培育一批专精特新中小企业，健全国有企业、政府研究机构技术扩散机制，加大行业共性技术和应用技术供给。三是增强标准规则影响力。在5G、高铁等优势领域，争取形成适用于大部分国家的标准规则体系。四是增强资源要素保障能力。大力吸引科技人才，补齐基础研究短板，实现核心零部件、基础材料和装备的进口替代，减少对外依赖。五是增强产业链供应链控制力。建立健全重点产业、关键环节、核心龙头企业及其配套企业联系机制，鼓励企业基于创新链、产业链、资金链、人才链等结成联盟关系，加强互动。

据广东省纪委监委消息：广东省司法厅党委委员，省监狱管理局党委书记、局长李景言涉嫌严重违纪违法，目前正接受广东省纪委监委纪律审查和监察调查。

封建农奴制在西藏有悠久的历史。三大领主土地占有制从公元10世纪开始就逐步形成，并迫使所有农奴与他们建立起人身依附关系。和平解放前，长期实行的封建农奴制度，逐渐形成占西藏总人口不足5%的农奴主占有西藏绝大部分生产资料，垄断着西藏的物质精神财富，而占人口95%以上的农奴和奴隶没有生产资料和人身自由。三大领主通过占有农奴人身，将其牢牢地束缚在土地上，绝对禁止逃亡。与此同时，寺院长期垄断教育，且有机会接受教育的僧人更是少数，导致西藏人口的文盲率一直居高不下。自给自足的经济、三大领主的压迫、神学禁锢的思想、对外隔绝的环境，使得西藏社会长期处于一种步履蹒跚的状态。

据了解，15个中央巡视组将在被巡视单位工作3个月左右，巡视期间设立专门值班电话和邮政信箱，受理干部群众的来信来电来访。巡视组每天受理电话的时间为8:00至18:00，受理信访时间截止到2024年7月12日。

汽车是一个资金、技术和人才密集型长周期行业，其竞争高度依赖技术创新和规模优势。车企前期必须投入巨资研发和建设工厂，好不容易把车造出来了，还要通过各种测试验证，经受市场上消费者和各种场景的考验，可谓“烧钱又耗时”。在产销量没有达到盈亏平衡点前，往往还要经历长时间的亏损煎熬。成功的企业唯有通过技术创新和规模效应，跨越投入期与变现期的拐点，方能尽快盈利。即使发展到新能源时代，依然难跳出“规模化鸿沟”。