时间：2024-05-06 05:44:54 作者：国家发改委：以“产能过剩”为由推行贸易保护主义损害世界经济 浏览量：24710
中新社台北9月7日电 台湾铁路太鲁阁号列车事故发生已过两年，事故车厢内近日被发现仍留有罹难者骨骸及遗留物。包括台当局行政机构、台铁管理局在内的多方，先后就此事向罹难者家属表达歉意。
2021年4月2日，台铁太鲁阁号列车在花莲一处隧道附近发生重大脱轨事故，造成49人罹难、200多人受轻重伤，台湾媒体将其称为台铁历史上最严重的行车事故。
今年8月底，台湾媒体曝出，出事车厢内被人发现仍留有骨骸及遗留物。台铁管理局7日介绍，经连日清查，在多节事故车厢共清出168件遗留物，其中以遭受最严重撞击之一的第八节车厢遗留物最多，达94件。遗留物中含证件、合照、手机、衣物等物品。
包括中时新闻网、中央社、联合新闻网等媒体的报道称，事故发生两年后仍未完成车厢清理工作，相关消息引起舆论震惊。台“行政院”、台铁管理局等有关方面先后向罹难者家属表达歉意，表示将以最快速度将遗物归还家属。
过去两年多来，太鲁阁号列车事故的后续处理屡次引起争议，如善后迟缓、问责不力、改革不足等情况不断遭到民众质疑。一些分析人士称，从太鲁阁号事故发生后的处理到善后、追责事宜，无不体现当局及有关部门的相互推诿。直至近日仍有不满处理结果的人士指出，“价低者得”是台湾企业承包公共工程的生态，这也使得运输安全无法从根本上得到保障，最终导致交通安全事故频发。但事故一旦发生，承包企业将承担最大的责任，制度的改革往往难以让人满意。
据中时新闻网报道，台当局近日召集相关单位检讨车厢清查遗漏时，又传出台铁管理局及台“运输安全调查委员会”在“互相踢皮球”。罹难者家属委任的一名律师受访时还认为，地方检察部门当初没有完整保存证物和完整搜证，也应负起相关责任。(完) 【编辑:李岩】