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国铁集团人士对记者表示，中国铁路始终是全国“一张网”和运输集中统一指挥的管理体制。只有通过成立一个全国统一的路网公司，才能为各类社会资本、各类运营企业营造公平的竞争环境。在“一张网”的前提下，为所有参与市场竞争的运营主体提供基于路网的无差别服务，是维护市场公平竞争的首要条件。

当记者乘车行至独库公路乌兰萨德克养护站时，养路工人翟发新刚处理路况险情归来。“我们日常养护、应急抢险等各项工作，都是错峰作业。除了通行时间上路巡道，每天早上6点、晚上9点是必上路时间，巡道、环境卫生整治、处理险情等。”在独库公路上工作了40年的翟发新，现在是乌兰萨德克养护站的一名工人。他告诉记者，通行期间加大了对泥石流、碎落等点位的观测力度，尤其是雨雪天气，发现险情，及时处置，有时候需要连夜抢险，确保早晨道路顺利通车。

“我早上五点半就起床了，早起的鸟儿有虫吃，只不过没想到和我一样早起的还有那么多小姐姐。”姚女士告诉记者，她去的健身房是24小时营业的，对想在工作日早起锻炼的打工人来说很友好。“六点钟开始锻炼，练好洗一个澡刚好九点钟到单位，整个人很清爽。”

巴某甲(女)原系新疆维吾尔自治区塔城市A镇某村村民。1999年巴某甲作为塔城市A镇某村的村民参与土地分配，在娘家分得“口粮地”30亩。2009年，巴某甲嫁入塔城市B镇某村，户口也随之迁入该村。塔城市B镇某村未给巴某甲分配土地，巴某甲的丈夫也无“口粮地”。巴某甲一家三口为村里的低保户，主要靠丈夫外出打零工维持生计，生活困难。2009年以来，巴某甲多次到娘家索要自己在塔城市A镇某村分得的30亩“口粮地”的土地承包经营权，其娘家人巴某乙、巴某丙等以其已出嫁为由拒绝归还。巴某甲向塔城市A镇政府、村委会等部门反映，经上述部门协调均无结果。

如今，村里1200多棵野生桃树，已经成为“重点保护对象”。村民说，遇上刮风导致桃枝断裂，受损处都会被立即小心绑好，不让断枝枯萎。