时间：2024-04-30 16:53:50 作者：从“一季报”看“5%左右”的“稳”与“进” 浏览量：49615
【东盟专线】“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发
中新社钦州3月5日电 (杨陈 罗仕志 蓝仕林)广西北部湾国际港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)5日介绍，装载越南木薯粉的集装箱船舶4日靠港北部湾港钦州集装箱码头，首批来自越南岘港的10个集装箱抵港，随后由汽车集卡运往广西崇左市，标志着“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发。
据了解，该类货物原来主要从越南岘港装散船海运至广东东莞等港口，然后换装小船通过西江转运至崇左港，最后通过汽车散运回工厂。线路耗时较长，整体运输时效容易受到西江枯水期的影响，时长约为20天，且作业环节多，货损较大。
3月4日，装载越南木薯粉的集装箱船舶缓缓靠港北部湾港钦州集装箱码头。 刘付镭 摄广西北部湾联运公司运营主管刘福名介绍，“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱项目，在越南灌箱后整箱“一箱到底”运输，从越南进口木薯粉到崇左工厂，全程约7天，较散船江海公发运的模式节省一半以上时间。“海公联运的全程运价与散船运输模式基本持平，不存在枯水期影响运力的问题，能为工厂提供高效、稳定的大规模物流供应链服务。”
广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖表示，未来，该公司还将加强与中国铁路南宁局集团有限公司的合作，进一步优化物流线路，积极探索开拓“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海铁联运线路，让越南木薯粉搭乘上西部陆海新通道快车，在规模、时效以及综合成本上将更具竞争优势。(完)
【编辑:曹淼欣】