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时间:2024-04-30 15:43:42 作者:西班牙首相桑切斯决定暂不辞职 浏览量:93661

  今天(4月23日)

  是人民海军成立75周年纪念日

  75年来

  人民海军从无到有,一路劈波斩浪

  75年来

  人民海军从弱到强,一路步履铿锵

  曾经,一穷二白

  1949年4月23日

  人民海军在战火硝烟中诞生

  那时,人民海军只有

  少量国民党军遗弃的舰船

  和爱国将领官兵起义驶回的兵舰

  如今,重器在手

  2012年

  辽宁舰正式交付中国海军

  我国有了自己的航母

  2019年

  国产航母山东舰

  加入人民海军战斗序列

  2022年

  福建舰正式下水

  这是我国完全自主设计建造的

  首艘弹射型航空母舰

  人民海军迈入“三航母时代”

  8艘“万吨大驱”加入战斗序列

  忠诚守护祖国万里海疆

  潜艇部队自主研制、核常兼备

  筑起水下钢铁长城

  曾经

  我们登上他国战舰参观

  1980年

  “中国现代海军之父”“中国航母之父”

  刘华清访美参观战舰时

  踮起脚尖的一幕引无数国人心疼

  如今

  我们在家门口参观自己的战舰

  人民海军成立75周年之际

  海军开展“战舰回家乡”活动

  唐山舰、日照舰、烟台舰

  温州舰、厦门舰、海口舰等六艘战舰

  回到命名城市

  面向公众举办舰艇开放活动

  98岁老战士孙佑杰

  登上烟台舰参观时放声大笑

  “我们的祖国站起来了

  我们的军舰也强大起来了

  我太高兴了!”

  曾经,海盗猖獗

  对商船构成严重威胁

  2009年,亚丁湾、索马里海域

  频繁发生海盗袭击事件

  2009年前11个月

  我国就有1265艘次商船通过这条航线

  20%受到过海盗袭击

  如今,中国海军护航编队

  展现大国担当

  当前,中国海军第46批护航编队

  正在亚丁湾执行护航任务

  16年间

  中国海军已完成1600多批护航任务

  护卫7200余艘船舶安全航行

  护航之外,人民海军跨国撤侨

  展现“中国速度”

  2015年年初,也门战火蔓延

  多名中国公民受困

  中国海军护航编队即刻前往撤侨

  10天时间

  将600多名中国同胞

  和15个国家的200多名外国公民

  安全撤离也门

  2023年4月

  苏丹安全局势持续恶化

  为保护中国在苏丹人员生命财产安全

  中国军队派海军舰艇

  赴苏丹接运撤离我在苏人员

  6天时间里

  南宁舰、微山湖舰航程超过1140海里

  共完成2批次1171人紧急撤离苏丹任务

  累计转运中国公民940人

  外籍人员231人

  曾经,英雄为国捐躯

  强我国防,卫我海疆

  歼-15舰载机研制现场总指挥罗阳

  用生命换来歼-15舰载机完美升空

  海军航空兵飞行员王伟

  面对美军侦察机侵犯

  用生命勇敢捍卫祖国领空

  航母舰载机飞行员张超

  在生命的最后4.4秒里

  选择保全战机

  如今,越来越多的后继者

  追随他们的脚步,逐梦海天

  航空工业各单位

  先后成立百支“罗阳青年突击队”

  AG600、新一代舰载机……

  这群年轻人活跃在各个重大项目上

  罗阳的女儿罗靓

  接过父亲的接力棒

  成为一名从事教育工作的航空人

  “我觉得能为航空事业

  培养更多后备人才

  就是和父亲站在同一战线上”

  每年的清明节前夕

  王伟的雕像前都会摆满“礼物”

  歼-15、歼-20、直-20、山东舰……

  一个个模型,一张张照片

  诉说着我国海空力量的逐渐壮大

  张超牺牲后

  空军飞行员郑子谦和何志

  主动要求加入舰载机飞行员的队伍

  面试时被问到害不害怕,他们说

  “正是因为他牺牲,我更加坚定了要来这里”

  “如果有人牺牲我们就不干了

  这个事业就不可能发展下去”

  75年来

  人民海军坚守战位、向海图强

  纵横海疆、勇闯大洋

  今天,一起向大国海军致敬!

  人 民 海 军 生 日 快 乐 !

  (央视新闻客户端) 【编辑:梁异】

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再如,投诉渠道。眼下,文旅行业热气腾腾、热潮涌动。各地争相宣传、花式宠客,也取得了不错效果。但所谓“宠”,其实很重要的一个方面就是便捷、高效的投诉举报渠道。旅游行业牵涉甚广,完全不出问题无疑是“奢望”。有问题是常态,关键在于能否快速有效解决。站在游客的角度,出门在外怕被“宰”,更怕被“宰”了没人管。以傅园慧求助事件为例,其求助时称“他不开车了咋办,我要不要报警啊”“万能的微博长白山有没有认识的人啊”……梳理近年来的热点——倘若有更直接、便捷的维权渠道,网络上的“发帖求助”必然会越来越少。倘若从进入某地交通站场、景区起,就能把投诉渠道等关键信息送“上门”,提供贴心护航,游客的顾虑必然会少很多。

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