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时间:2024-04-26 14:06:18 作者:成都2024汤尤杯开幕 浏览量:25320

  中新网合肥11月1日电 (赵强 邱玉梅)记者1日从合肥国际陆港获悉,截至10月31日,中欧班列(合肥)今年已发运787列,同比增长17.29%,超去年全年发运量19列。

  据介绍,中欧班列(合肥)自2014年开行以来,不断提质增效,实现一年一个新台阶的快速发展。2022年提前两个月突破2021年全年开行量,今年再次提速,提前72天便达到此成绩。今年以来,中欧班列(合肥)新增33个国际站点。截至目前,已辐射18个国家123个城市站点,累计开行超3600列,成为本土企业进出口的重要运输通道之一。

10月20日,合肥国际陆港今年已开行中欧班列769列,提前72天超去年开行总量。合肥国际陆港供图

  此外,在海关和铁路等相关部门的支持下,合肥国际陆港充分发挥自身通道优势,中欧班列、铁海联运“双剑合璧”,吸引越来越多安徽及周边地区产品搭乘“钢铁驼队”,推动中欧班列业务稳定增长,畅通陆海双向物流“大动脉”。

航拍合肥北站物流基地。合肥国际陆港供图

  合肥国际陆港相关负责人表示,今年以来,合肥国际陆港主动联系企业、大型物流公司,加强对周边地区货物集结能力,护送本土企业出口。同时,持续为国内引进国外优质产品,推动班列结构更趋合理。今年截至10月31日,通过中欧班列(合肥)出口的货物中,有95.47%都是安徽本土货物。发送企业定制班列356列,美的冰箱、奇瑞汽车、江淮汽车等货物通过搭乘中欧班列(合肥)去往俄罗斯等地区。

  合肥国际陆港不断创新服务模式,开通“铁路快通”报关模式,进一步节省班列通关时间,提高货物运输效率,保障货物更快到达目的地。(完)

【编辑:李岩】

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据介绍,《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》共四章14条。第一章“总则”明确了指引的出台目的和适用范围。第二章“工作时间和休息”针对新就业形态的就业特点,提出了新就业形态劳动者工作时间的计算办法和休息办法。明确工作时间在劳动者完成全部订单的累计接单时间基础上,需适当考虑劳动者必要的在线等单、服务准备、生理需求等因素。明确企业与工会或新就业形态劳动者代表协商合理确定劳动者连续最长接单时间和每日最长工作时间。劳动者工作时间达到上限时间的,系统应推送休息提示,并停止推送订单一定时间,以保障劳动者获得必要休息时间,防止劳动者过度劳动。第三章“劳动报酬”提出企业与工会或新就业形态劳动者代表平等协商制定劳动报酬规则。明确不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理的新就业形态劳动者,适用劳动者实际工作地人民政府规定的小时最低工资标准。企业支付在法定节假日工作的新就业形态劳动者劳动报酬应高于正常工作时间劳动报酬以及以货币形式将劳动报酬按时足额支付给新就业形态劳动者本人等。第四章“附则”主要是强调符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者的休息和最低工资标准适用等要符合现行劳动法律法规规定,以及个人依托互联网平台完全自主开展经营活动的,不适用该指引。

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